ＧＰＴ全日本選手権への参加を考えていますが、使用できるボディについて、レギュレーションブックを読むと「市販されている実車・・・」という記述があります、これは実車が存在しないボディは使用できないということでしょうか？

　ラジコンボディとして販売されているボディのうち、実車にはないネーミングをされたものがあるようです。
　おそらく何らかの実車をモデルとして企画されたものの、実車やメーカーの登録商標の表記の問題等で模型においてオリジナルのネーミングがされたのではないでしょうか。
　レギュレーションブックには実車として市販されていることが、条件として明記されているので実車の模型として販売されていないと使用できないと判断することが妥当と考えられます。
　従いまして関東支部におきましては上記ボディに付いて、使用不可とさせていただきます。

昔からＥＰオフにでてますが、最近人口が増えつつあるのは嬉しいんですけどマナーが悪くなっていると思います。以前のように厳格なレース運営をお願いします。レフェリーをつけたほうがいいと思います。

　ＥＰオフの大会に関してのご指摘です、レフリーはどの大会でもつけています。ちなみに本年度の2次予選では、電動部の内田理事にお願いいたしました。
　ご指摘のマナーの悪さが、何をさしているかは不明ですが、確かに速いペースの選手にラインを譲らないとか、　コースアウト後、無理やりコースに復帰してラインをふさぐ、またマーシャル中にレースの進行をそっちのけで、マシンを修理している方もいなくはありません、かかとに紐のないサンダル・くわえタバコ・首にタオル・携帯で電話をしているマーシャルもみたことがあります、放送でも注意はしますが進行の都合もありなかなか徹底できないのも事実です。
　ゴルフではルールの前にマナーの記載があるそうです。
　ＲＣカー競技ではルールの記載はあるものの、いわゆるマナーに関しては「暗黙の了解」的な要素が強く、昔からやっている選手・役員にとって当然のことでも、新しくはじめ、そしてこれらの方へ対して、ルール以外のマナーの説明と理解が不十分であれば、このような問題のご指摘をいただくのは当然だと思います。
　ドライバーズミーティングや競技中でも、参加者全員でマナーに関し徹底する必要性があると思います。
　選手、役員、そして観客をも含めて成立するのがＲＣカーレースの基本ではないでしょうか？
　関東支部では、マナー集規定の検討を開始いたしましたので、今しばらくお待ちください。
　また、マナーに付きご意見がありましたらなんなりとお寄せいただければ幸いです。

今回の全日本（GPツーリング）ですが、7月にケーチューンはレースばかりですが、遠方の私達は、日曜日しか、行けないのにどうお考えですか、4日：カレラカップ？18日：FG？25日：カワハラカップ31日：全日本、11日しか日曜日はありませんよ、おかしくないですか？？？？？信じれない予定ですね、近県の方はいいでしょうが、遠方の方の事を考えて下さい
このままでは、私達遠方組は、辞退も、考えております、その時は、参加費1万は戻していただけますか？？？

　特設会場で実施の場合を除き、たいていの場合、大会会場は営業サーキットです。
　そしてJMRCAは全日本選手権会場として借用する期間は開催期間のみですから、個別の営業についての指示は難しいと思います。
　 しかし、ケイチューン・レーシング・スピードウェイに確認の結果、ご指摘の大会開催につきましては以下の理由によるとのことです
1．大会時は走行台数が多いため路面コンディションが本番に近い状態が再現される。
2．通常の営業時よりも低料金で走らせることが出来る。
3．ヒート以外の時間（朝の受付後〜レーススタート前・昼休み・レース終了後〜日没まで）は、十分練習走行が可能な事。
4．一般営業だと1/5や1/8と混走になり選手権のカテゴリーの走行の妨げとなる可能性がある。

上記の理由により日本選手権参加選手にとって、大会とした方がよりさまざまな濃い情報を直接入手出来る様に考慮したとのことです。
　ただし7月のＦＧカップは、ＧＰツーリンク゛全日本が決定する前のスケジュール決定で、FGカップ主催者に変更希望を出しましたが、不可能とのことです。
　また今月（6月）第三・第四土日は、フォルム・ＳＲＣＪの1/5スケール主宰の2団体から借用申し込みがあったそうですが、ＧＰツーリング全日本選手権開催の事情を説明し貸しきりを断ったそうです。
　競技会場の運営、練習に関しまして、様々な考え方もあるかと存じますが、以上の経緯をご理解いただければ幸いと存じます。